Kısa cevap
İzmir’de bir otobüsün durağa kaç durak kaldığı, belediyenin yayımladığı canlı araç konumu servisinden okunur. Canlı konum olmayan hatlarda ya da araç görünmediğinde elinizdeki tek bilgi tarife saatidir. İkisi aynı şey değildir ve ayrı gösterilmelidir.
Kısa yol: durağa kalan durak sayısı#
Belediye, her hat için araçların anlık konumunu ve durağa yaklaşan araçların kalan durak sayısını bir servis üzerinden yayımlıyor. Bir uygulama bu servisi okuyup size “3 durak uzakta” gibi bir satır gösteriyorsa, o bilgi canlıdır.
Servis her hat için araç göstermeyebilir. Yolda aracı olmayan bir hatta canlı satır çıkmaz.
Tarife saati neden canlı bilgi değildir?#
Hareket saatleri, belediyenin açık veri portalında yayımlanan planlı seferlerdir. Bir seferin 14:35’te kalkması planlanmıştır; aracın gerçekten o saatte kalktığını söylemez. Bu yüzden iki bilgiyi aynı biçimde göstermek yanıltıcıdır.
Bi Bak: İzmir bu ayrımı arayüzde dört yoldan birden yapar: canlı bilgi nabız noktası taşır, daha koyu ve daha büyük yazılır, “durak uzakta” der. Tarifeden gelen bilgi noktasızdır, daha sönüktür ve “tarifeye göre” diye başlar.
Canlı bilgi ne zaman yanıltabilir?#
Kalan durak sayısı ile aracın koordinatı her zaman aynı anda alınmaz. Terminalde bekleyen bir araç için servis “1 durak” derken, koordinattan hesaplanan yol çok daha uzun olabilir. İyi bir uygulama bu tutarsızlığı fark edip aracı yakın göstermemelidir. Bi Bak: İzmir, koordinattan hesapladığı yolu 60 metrelik sapma eşiğiyle denetler.
Kendi başınıza nasıl bakarsınız?#
- ESHOT’un kendi sitesi ve uygulaması resmî kaynaktır.
- Durağın adını ya da numarasını arayarak o duraktan geçen hatları bulabilirsiniz. Bi Bak: İzmir’de levhadaki karekodu okutmak da aynı yere götürür.
- Bi Bak: İzmir yakında App Store ve Google Play’de. Hat, durak ve tarife kataloğu telefonda durur; canlı bilgi internet olduğunda üstüne biner.
Sık sorulanlar
Canlı otobüs bilgisi ile tarife saati arasındaki fark nedir?
Tarife saati planlanan kalkıştır. Canlı bilgi ise o anda yoldaki aracın konumundan gelir. Trafik, kaza ya da arıza tarifeyi bozabilir; canlı konum bunu yansıtır, tarife yansıtmaz.
Durağa yaklaşan otobüs görünmüyorsa ne anlama gelir?
Ya o hatta şu an yolda araç yoktur ya da aracın konumu servise ulaşmamıştır. Bu durumda tarife saatine bakmak makuldür, ama bunun bir tahmin olduğunu bilmek gerekir.
Bi Bak: İzmir canlı otobüs bilgisini nasıl gösteriyor?
Canlı bilgi “3 durak uzakta” biçiminde, nabız noktasıyla ve koyu renkle gösterilir. Tarifeden gelen bilgi noktasız, daha sönük ve “tarifeye göre 14:35” diye yazılır. Böylece hangisine ne kadar güveneceğiniz bir bakışta anlaşılır.
Canlı otobüs bilgisi internetsiz çalışır mı?
Hayır. Canlı konum doğrudan belediyenin servisinden alındığı için internet ister. Hat, durak ve tarife kataloğu ise telefonda durur ve internetsiz açılır.
İzmir’de otobüsün canlı konumu hangi kaynaktan geliyor?
Belediyenin yayımladığı canlı araç konumu servisinden gelir. ESHOT otobüsleri için resmî kaynak ESHOT Genel Müdürlüğü’dür. Bi Bak: İzmir bu servisi telefondan doğrudan çağırır, araya başka bir sunucu koymaz.
“3 durak uzakta” ne anlama geliyor?
Otobüsün sizin durağınıza varmadan önce geçeceği durak sayısıdır. Dakika değildir; trafikte bir durak bir dakika da sürebilir, on dakika da.
Canlı bilgi her hat için görünür mü?
Hayır. Servis yalnızca o anda yolda olan ve konumunu bildiren araçları verir. Yolda aracı olmayan bir hatta canlı satır çıkmaz; ekran bu durumda tarife saatlerini gösterir.
Uygulama arka planda otobüs konumu sorgular mı?
Hayır. Canlı istek yalnızca ilgili ekran açıkken atılır. Ekran kapalıysa, uygulama arka plandaysa ya da liste kaydırılıp geçildiyse istek atılmaz.
Durağımı nasıl bulurum?
Duraklar sekmesinde durak adıyla ya da numarasıyla aranır. Konum izni verdiyseniz yakınınızdaki duraklar en üstte sıralanır. Durak levhasındaki karekodu uygulamadaki okuyucuyla da taratabilirsiniz.
Canlı konum neden bazen gerçeği yansıtmaz?
Kalan durak sayısı ile aracın koordinatı aynı anda alınmayabilir. Terminalde bekleyen bir araç için servis “1 durak” derken gerçek yol çok daha uzun olabilir. Bi Bak: İzmir bu durumları 60 metrelik bir sapma eşiğiyle süzer.
Belediyenin servisine çok sık istek atılırsa ne olur?
Servis hız sınırı uygular; aşırı istekte hata döner. Bi Bak: İzmir istekleri cihaz başına saniyede en fazla bir ile sınırlar, hata gelirse bekleyip yeniden dener ve kullanıcıya hata göstermez.
Kaynaklar
Bi Bak: İzmir, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden bağımsız geliştirilen bir uygulamadır. Yazılardaki bilgiler yukarıdaki kaynaklara dayanır; resmî bildirim yerine geçmez.